Cek Kondisi Jalan RCI, IRI, dan LHRT [Cek Otomatis]

1. Salah Baca RCI atau LHRT Bisa Bikin Prioritas Jalan Meleset

Di lapangan, problem yang sering kejadian itu bukan data nggak ada, tapi data ada namun dibaca setengah-setengah. Nilai RCI kelihatan masih lumayan, IRI juga sudah diukur, LHRT pun tersedia, tapi waktu masuk ke penentuan kondisi ruas jalan, hasilnya bisa beda hanya karena salah pilih rentang atau salah baca posisi terhadap batas tabel. Ujung-ujungnya, ruas yang harusnya masuk prioritas bisa kelihatan lebih baik dari kondisi sebenarnya.

Masalahnya, penilaian kondisi jalan bukan cuma lihat satu angka berdiri sendiri. Kekasaran permukaan harus dibaca bareng dengan volume lalu lintas harian rata-rata tahunan dalam satu matriks resmi. Jadi, input yang kelihatannya sederhana tetap butuh disiplin baca rentang: apakah masuk 0–<3,5 untuk IRI, 4–<6, atau malah sudah di atas 25. Hal yang sama berlaku buat LHRT yang dibagi per kolom sampai >12.000 SMP/hari.

Kalau lo lagi nyusun evaluasi kondisi ruas, screening penanganan, atau sekadar mau cek posisi data survei terhadap tabel resmi, panduan ini bakal bantu lo identifikasi baris kekasaran dan kolom LHRT secara cepat. Yang paling penting, semuanya tetap ngikut acuan resmi, bukan feeling.

2. Landasan Peraturan & Standar Resmi

Acuan resminya adalah Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 13/PRT/M/2011 Tahun 2011 tentang Tata Cara Pemeliharaan dan Penilikan Jalan. Untuk topik ini, rujukan kuncinya ada di Pasal 26 jo. Lampiran Tabel 2. Di bagian inilah kondisi ruas jalan dipetakan berdasarkan kombinasi parameter RCI/IRI dan LHRT menjadi kelas B, S, RR, atau RB.

Implikasi operasionalnya jelas: penilaian kondisi ruas nggak boleh cuma mengandalkan satu indikator kekasaran saja. Data RCI atau IRI dipakai untuk menentukan posisi ruas pada baris tingkat kekasaran, lalu LHRT dipakai untuk menentukan kolom volume lalu lintas. Status akhirnya baru dibaca pada titik perpotongan di matriks Lampiran Tabel 2.

Karena regulasi ini sifatnya normatif, pembacaan rentang harus presisi. Kalau nilai lo jatuh di area yang memang disebutkan di tabel, maka identifikasi bisa dilakukan langsung. Tapi kalau nilai persis ada di titik batas yang pada ringkasan materi tidak dijelaskan inklusi tepinya, lo harus cek lagi redaksi tabel asli sebelum menetapkan kelas kondisi. Ini penting supaya hasil evaluasi tetap defensible saat dipakai untuk usulan penanganan, pelaporan teknis, atau audit internal.

3. Parameter Data & Rumus Eksakta

Variabel yang dipakai

– RCI = *Road Condition Index*, indeks kondisi/kekasaran permukaan jalan. – IRI = *International Roughness Index*, satuan m/km. – LHRT = lalu lintas harian rata-rata tahunan, satuan SMP/hari. – B, S, RR, RB = kelas kondisi ruas jalan sesuai Lampiran Tabel 2.

Logika identifikasi tabel

Kondisi_ruas = Matriks(B, S, RR, RB) pada perpotongan Baris_kekasaran dan Kolom_LHRT.

Pada materi resmi yang lo kasih, pasangan rentang RCI dan IRI untuk baris kekasaran adalah sebagai berikut.

• 7,26 ≤ RCI < 10,00 dan 0 ≤ IRI < 3,5.
• 6,93 ≤ RCI < 7,20 dan 3,5 ≤ IRI < 4.
• 5,74 ≤ RCI < 6,87 dan 4 ≤ IRI < 6.
• 4,76 ≤ RCI < 5,69 dan 6 ≤ IRI < 8.
• 3,94 ≤ RCI < 4,71 dan 8 ≤ IRI < 10.
• 3,27 ≤ RCI < 3,91 dan 10 ≤ IRI < 12.
• 2,24 ≤ RCI < 3,24 dan 12 ≤ IRI < 16.
• 1,54 ≤ RCI < 2,22 dan 16 ≤ IRI < 20.
• 0,95 ≤ RCI < 1,53 dan 20 ≤ IRI < 25.
• RCI < 0,94 dan IRI ≥ 25.

Kolom LHRT pada Lampiran Tabel 2 dibagi menjadi.

• 0–100 SMP/hari.
• 100–300 SMP/hari.
• 300–500 SMP/hari.
• 500–1.000 SMP/hari.
• 1.000–2.000 SMP/hari.
• 2.000–3.000 SMP/hari.
• 3.000–12.000 SMP/hari.
• >12.000 SMP/hari.

Catatan penting pembacaan batas

Pada ringkasan materi ini ada beberapa celah antar-rentang RCI, misalnya 7,20 sampai <7,26 atau 6,87 sampai <6,93. Karena celah itu memang tidak dijelaskan lebih lanjut pada materi yang diberikan, nilai di area tersebut nggak boleh dipaksa masuk ke kelas tertentu. Hal yang sama berlaku untuk nilai LHRT yang persis jatuh di angka batas kolom seperti 100, 300, 500, 1.000, 2.000, 3.000, atau 12.000, bila redaksi inklusi tepinya tidak ditampilkan pada ringkasan.

Contoh baca cepat

Misal data lo adalah RCI = 5,90, IRI = 5,2, dan LHRT = 1.500 SMP/hari.

• RCI 5,90 masuk rentang 5,74 ≤ RCI < 6,87.
• IRI 5,2 masuk rentang 4 ≤ IRI < 6.
• Jadi baris kekasarannya konsisten pada kelompok yang sama.
• LHRT 1.500 masuk kolom 1.000–2.000 SMP/hari.

Hasil pembacaan tabel.

Kondisi_ruas = sel pada perpotongan baris (5,74 ≤ RCI < 6,87 atau 4 ≤ IRI < 6) dan kolom (1.000–2.000).

Karena isi detail tiap sel matriks B/S/RR/RB tidak dicantumkan di materi yang diberikan, penetapan huruf akhirnya harus tetap dicocokkan ke Lampiran Tabel 2 asli.

4. Kalkulator Otomatis Identifikasi Kondisi Jalan RCI-IRI-LHRT